Terminou o mais iconico e duro rali da historia, em mais uma edição decorrida no deserto da Arábia Saudita nas ultimas duas semanas, recheado de disputas nas varias categorias de automoveis, motos e camiões.
Eis um resumo das cetegorias mais disputadas nas 13 estapas e mais de 50 horas de competição nas mais dificeis e variadas condições de pisos diversos.
Carros
Al-Attiyah mantém hegemonia
Nasser Al-Attiyah reafirmou o seu estatuto de lenda ao vencer mais uma edição, desta vez num Dacia Sandrider que se estreou na competição.
Carlos Sainz, em Ford Raptor V8, lutou até ao fim, mostrando a competitividade dq máquina americana. Sébastien Loeb voltou a ser presença constante no pódio, mas sem conseguir destronar o domínio catari. Foi uma edição marcada pela batalha entre experiência e inovação tecnológica.
Apesar de Carlos Sainz e Sébastien Loeb vencerem algumas etapas, Nasser Al-Attiyah mostrou consistência e manteve o controlo da prova a partir da etapa 4. Foi uma vitória sólida, sem grandes ameaças na recta final.
Tendencias nas etapas
Nas etapas iniciais Carlos Sainz e Ford mostraram velocidade, vencendo especiais.
A meio da prova, Nasser Al-Attiyah e Dacia impuseram ritmo constante, sem grandes erros.
Nas últimas etapas Loeb, em Dacia, tentou recuperar, mas não conseguiu reduzir a desvantagem.
No final, Al-Attiyah confirmou mais um título, reforçando o domínio da Dacia que se sobrepôs às favoritas Toyota e Ford.
Classificação Final – Carros
- Campeão: Nasser Al-Attiyah (Dacia Sandriders – Qatar)
- 2º: Carlos Sainz (Audi – Espanha)
- 3º: Sébastien Loeb (Dacia Sandriders – França)
Motos
Vitória decidida por 2 segundos
A prova das motos foi histórica pela vitória que Luciano Benavides conquistou por apenas 2 segundos sobre Ricky Brabec. Essa diferença mínima, após quase 50 horas de competição, tornou-se uma das chegadas mais disputadas da história do Dakar. A Honda mostrou regressou à boa forma com três pilotos no top 5, mas a KTM manteve o título graças ao argentino.
Foi a categoria mais emocionante. A Honda e a KTM dividiram vitórias de etapa, mostrando equilíbrio técnico e talento dos pilotos. Nas etapas iniciais (1–4), Ricky Brabec começou forte, liderando várias especiais.
Tendencias nas etapas
A meio da prova (5–9) Luciano Benavides manteve consistência e aproximou-se da liderança. Nas últimas etapas (10–12), a disputa foi épica e Benavides e Brabec chegaram à última especial separados por 2 segundos.
Classificação Final – Motos
- 1º Luciano Benavides (Red Bull KTM Factory Racing – Argentina)
Tempo total: 49h 00′ 41” - 2º Ricky Brabec (Monster Energy Honda HRC – EUA)
00h 00′ 02” - 3º Tosha Schareina (Monster Energy Honda HRC – Espanha)
00h 25′ 12” - 4º Skyler Howes (Monster Energy Honda HRC – EUA)
00h 56′ 41” - 5º Daniel Sanders (Red Bull KTM – Austrália)
01h 03′ 15”
SSV / T4
A categoria SSV/T4 foi uma das mais equilibradas, com alternância de vitórias das etapas e mais acompanha em Angola pela participação da equipa nacional composta pelo piloto Rui Silva e o navegador Francisco Albuquerque.
A dupla chegou ao fim, o que, no Dakar, é considerado resultado positivo independentemente do lugar na cliassificação. A equipa chegou a rodar no top 20, mas muitas avarias relegaram-na para trás, conseguindo concluir a prova graças à assistência empenhada e competente que ultrapassou avarias graves.
João Monteiro (Portugal) venceu a última etapa, diante de Johan Kristoffersson (Suécia) e Jeremías González Ferioli (Argentina).
A equipa angolana concluiu a etapa, mas fora do Top 20.
Classificação Geral Final – SSV / T4
1º Brock Heger / Max Eddy (EUA)
2º Kyle Chaney / Jacob Argubright (EUA)
3º Xavier de Soultrait / Martin Bonnet (UK)
Quads
Competição marcada por equilíbrio, com destaque para pilotos da Yamaha Raptor e da Drag’on Rally Team.
Alexandre Giroud começou forte, mas Manuel Andújar assumiu a liderança na etapa 5 e não a largou mais. A partir daí, o argentino consolidou o título com autoridade.
Alexandre Giroud liderou nas etapas iniciais. A meio da prova, Manuel Andújar recuperou terreno com vitórias consecutivas. No final, Andújar garantiu o título, confirmando o domínio argentino.
Classificação Final – Quads
- Campeão: Manuel Andújar (Yamaha Raptor – Argentina)
- 2º: Alexandre Giroud (Drag’on Rally Team – França)
- 3º: Pablo Copetti (MX Devesa – EUA/Argentina)
Camiões
Os monstros do deserto fizeram como sempre uma prova de espectaluraridade e relisiencia. Na equipa vecedora, o navegador Paulo Fiúza consegrou-se como o primeiro português a vencer um Dakar varias tentativas.
Classificação Final – Camiões
1º V. Žala / Paulo Fiúza / B. Caballero – Iveco
2º Aleš Loprais / J. Valtr Jr / P. Stross – Praga
3º Martin Macík / F. Tomášek / D. Švanda – Iveco
Camiões Clássicos
A categoria de Camiões no Dakar Classic 2026 foi uma das mais disputadas ao nível da precisão e a resistência das máquinas de gerações passadas foi testada ao limite nas dunas de Bisha e Al Henakiyah.
Classificação Geral Final – Camiões Clássicos
1º Lukas Kvapil (CZE) – Tatra
2º Corrado Pattono (ITA) – Iveco Magirus+
3º François-Xavier Bourgois (FRA) – Mercedes-Benz+ 280 pts
14º João Lota (Port) / Bismarque dos Santos (Ang) / Albert Casabona (Esp) – Mercedes-Benz
Esta equipa foi outra a dar alegrias aos adepos angolanos dos desportos motorizados pela constancia do andamento que lhe valeu chegar ao fim.
Além da sua própria competição, este camião teve um papel vital na assistência de pista, garantindo que veículos como o Polaris #440 da Soida Rally Team tivessem o apoio necessário.
