A Ferrari deu hoje, 23 de Janeiro, o primeiro passo concreto rumo à temporada de 2026, colocando o novo SF-26 em pista para as suas voltas de instalação no circuito de Fiorano. O monolugar será pilotado por Charles Leclerc e Lewis Hamilton, numa das duplas mais aguardadas da nova era da Fórmula 1.
O Filming Day em Fiorano
A Scuderia aproveitou o novo regulamento da FIA, que permite dias de filmagem mais extensos, para testar o carro antes da apresentação oficial com a pintura definitiva.
O SF-26 rodou com uma pintura de camuflagem em tons de preto e vermelho escuro, solução pensada para esconder detalhes críticos do novo pacote aerodinâmico, em especial as asas móveis introduzidas pelo regulamento de Aerodinâmica Activa de 2026.
Charles Leclerc foi o primeiro a entrar em pista durante a manhã, enquanto Lewis Hamilton assumiu o volante no período da tarde.
Filosofia de design e aerodinâmica activa
O SF-26 representa uma ruptura clara com os conceitos utilizados nos últimos anos. A Ferrari abandonou soluções como os sidepods escavados da geração anterior, adoptando uma abordagem totalmente alinhada com as novas regras.
Modos X e Z
O carro está equipado com asas dianteiras e traseiras de funcionamento sincronizado:
- Modo X (retas): as asas inclinam-se para reduzir o arrasto e aumentar a velocidade de ponta.
- Modo Z (curvas): as asas abrem-se para gerar elevada carga aerodinâmica, maximizando a aderência.
Dimensões mais compactas
O SF-26 é visivelmente mais curto e estreito do que o SF-24. A distância entre eixos foi reduzida, tornando o carro mais ágil em circuitos técnicos e travados como Mónaco e Singapura.
A nova Unidade de Potência – Power Unit 070
O motor é apontado como a grande aposta de Maranello para a nova era.
- Motor de combustão: V6 1.6 litros com cerca de 400 kW (540 cv)
- Sistema elétrico (MGU-K): potência triplicada, passando a fornecer entre 350 e 400 kW
A nova unidade foi completamente redesenhada para funcionar com combustível 100% sustentável da Shell, privilegiando a eficiência de combustão para compensar a menor densidade energética do novo combustível.
O factor Lewis Hamilton
O SF-26 é o primeiro Ferrari desenvolvido com contributo directo de Lewis Hamilton desde as fases iniciais, sobretudo através do simulador.
Por preferência histórica do heptacampeão mundial — e para optimizar a distribuição de peso — o cockpit foi reposicionado ligeiramente mais para trás, em comparação com os modelos anteriores pilotados por Leclerc.
Visualmente, o carro mantém o clássico Rosso Corsa, agora combinado com fibra de carbono exposta para redução de peso, além do regresso de detalhes em amarelo Modena e branco, evocando os grandes sucessos da Ferrari nos anos 70.
Especificações técnicas resumidas
- Chassis: Monocoque em fibra de carbono tipo favo de mel
- Transmissão: Ferrari longitudinal de 8 velocidades + marcha-atrás
- Suspensão: Pull-rod à frente e Push-rod atrás (optimizada para anti-squat)
- Pneus: Pirelli de 18 polegadas, com perfil ligeiramente mais estreito
- Peso mínimo: 768 kg (menos 30 kg em relação a 2025)
O “sonho de Maranello”
O SF-26 já é considerado por muitos como um dos carros mais bonitos da grelha de 2026. A integração entre o motor eléctrico e o motor a combustão foi descrita pelos pilotos como “brutal”, com um torque instantâneo que exige um novo estilo de condução, muito mais focado na gestão de energia ao longo da volta.
Primeiras observações técnicas em pista
Durante as voltas iniciais, o novo Power Unit 070 apresentou um som bastante distinto. O silvo eléctrico é agora muito mais pronunciado, reflexo do aumento significativo da potência do sistema híbrido, que praticamente iguala a do motor a combustão.
O comportamento em pista confirmou um carro mais curto, reactivo e preciso nas curvas apertadas de Fiorano, validando as alterações impostas pelo novo regulamento.
Este teste teve como principal objectivo garantir que todos os sistemas electrónicos e o novo software de gestão de energia funcionam em perfeita harmonia antes dos testes oficiais de pré-temporada em Barcelona, já na próxima semana.
